50A 80A J1772 Inlate Sok Tipe 1 Sok vir elektriese voertuig laai inlate
| Kenmerke | 1. OntmoetSAE J1772-2010 standaard | ||||||||
| 22. Mooi voorkoms, linker flipbeskerming, ondersteun die voorste installasie | |||||||||
| 3. Betroubaarheid van materiale, antivlam, drukbestand, skuurweerstand | |||||||||
| 4. Uitstekende beskermingsprestasie, beskermingsgraad IP44 (werkstoestand) | |||||||||
| Meganiese eienskappe | 1. Meganiese lewensduur: geen-laai prop in/uittrek＞10000 keer | ||||||||
| 2. Gekoppelde invoegkrag:>45N<80N | |||||||||
| Elektriese prestasie | 1. Nominale stroom: 80A | ||||||||
| 2. Bedryfspanning: 240V | |||||||||
| 3. Isolasie weerstand:＞1000MΩ（DC500V） | |||||||||
| 4. Terminale temperatuurstyging: ＜50K | |||||||||
| 5. Weerstaan spanning: 2000V | |||||||||
| 6. Kontakweerstand: 0.5mΩ Maks | |||||||||
| Toegepaste materiaal | 1. Kasmateriaal: Termoplastiese, vlamvertragende graad UL94 V-0 | ||||||||
| 2. Pen: Koperlegering, silwerplaat | |||||||||
| Omgewingsprestasie | 1. Bedryfstemperatuur: -30°C~+50°C | ||||||||
| Modelkeuse en die standaardbedrading | |||||||||
| 80Amp J1772 inlaatsok | 2x5AWG+1x6AWG+2x18AWG | 240V | VCSU2A080D0 | ||||||
Jy het dalk die afgelope tyd 'n paar inprop-voertuie op die pad opgemerk.Of jy nou die Chevy Volt, Nissan LEAF, Tesla Model S of 'n nuwer Prius gesien het wat kan inprop, al hierdie nuwer inprop-EV's gebruik die SAE J1772-standaard om aan te sluit en te laai.Wat beteken dit?
Die formele titel van die SAE J1772-standaard is "SAE Surface Vehicle Recommended Practice J1772, SAE Electric Vehicle Conductive Charge Coupler."Kortliks, die standaard vorm 'n definisie van hoe 'n laaistasie (EVSE, of Electric Vehicle Supply Equipment) met die voertuig verbind, kommunikeer en laai.In hierdie standaard bestuur die EVSE die skakel vanaf die netwerk of huishoudelike krag na die voertuig.Dink daaraan as 'n slim uitlaat wat met die voertuig kommunikeer om te "handskud" en veilige laai te verseker.Alhoewel J1772 nie deur enige federale agentskap vereis word om 'n EV in die VSA te verkoop nie, is dit nou deur al die vervaardigers van passasiersvoertuie wêreldwyd aangeneem.
