Elektriese motorlaaimodusse
Vlak 1 EV-laaier
Vlak 1-laai vind plaas wanneer jy 'n elektriese voertuig (EV) laai met die laaier wat by die motor ingesluit is.Hierdie laaiers kan met die een kant in enige standaard 120V-aansluiting ingeprop word, met die ander kant wat direk by die motor ingeprop word.Dit kan 200 kilometer (124 myl) in 20 uur laai.
MIDA EV Chargers verskaf nie hierdie tegnologie nie en beveel hul kliënte aan om dit nie te gebruik nie.
Dit is ’n herlaai wat in wisselstroom (CA), tot 16 A, deur ’n huishoudelike of industriële sok plaasvind en daar is geen beskerming en kommunikasie met die voertuig nie.
Modus 1 word tipies gebruik vir ligte voertuie, byvoorbeeld elektriese motorfietse.
Vlak 2 EV-laaier
Vlak 2-laaiers word apart van die motor verkoop, alhoewel hulle dikwels gelyktydig gekoop word.Hierdie laaiers vereis 'n effens meer ingewikkelde opstelling, aangesien hulle by 'n 240V-aansluiting ingeprop is wat dit moontlik maak om 3 tot 7 keer vinniger te laai, afhangende van die elektriese motor en die laaier.Al hierdie laaiers het 'n SAE J1772-aansluiting en is beskikbaar vir aanlyn aankoop in Kanada en die VSA.Hulle moet gewoonlik deur 'n elektrisiën geïnstalleer word.Jy kan meer leer oor vlak 2-laaistasies in hierdie gids.
Modus 3 EV Laai
Vlak 3 openbare laaiers
Laastens, sommige openbare stasies is vlak 3-laaiers, ook bekend as DCFC of DC Fast Chargers.Hierdie laaistasies is die vinnigste manier om 'n voertuig te laai.Let daarop dat nie elke EV by vlak 3 EV Charger kan laai nie.
Vir vinnige laai is die CHAdeMO en SAE Combo (ook genoem CCS vir “Combo Charging System”) die koppelaars wat die meeste deur elektriese motorvervaardigers gebruik word.Hierdie twee verbindings is nie uitruilbaar nie, wat beteken dat 'n motor met 'n CHAdeMO-poort nie met 'n SAE Combo-prop kan laai nie en omgekeerd.Dit is soort van 'n petrolvoertuig wat nie by 'n dieselpomp kan volmaak nie.
Die derde belangrike verbinding is die een wat deur Teslas gebruik word.Daardie aansluiting word op vlak 2 en vlak 3 Supercharger Tesla-laaistasies gebruik en is slegs versoenbaar met Tesla-motors.
Modus 4 GS vinnige laaier
Daar word dikwels na modus 4 verwys as 'DC-snellaai', of net 'snellaai'.Maar, gegewe die wyd uiteenlopende laaitariewe vir modus 4 – (begin tans met draagbare 5kW-eenhede tot 50kW en 150kW, plus die 350- en 400kW-standaarde wat binnekort uitgerol word)
Dit is wanneer die herlaai deur 'n laaipunt in gelykstroom (CD) is wat toegerus is met beheer- en beskermingsfunksies. Dit kan toegerus word met Tipe 2-laaiprop vir strome tot 80 A, of met Combo Type vir strome tot 200 A, met 'n krag tot 170 kW.
