CCS Combo Charging Standard Map: Sien waar CCS1 en CCS2 gebruik word
Die Combo 1 of CCS (Combined Charging System) prop is 'n hoëspanning GS stelsel wat tot 80 kilowatt of 500VDC by 200A kan laai.Dit kan ook laai met net die J1772 Plug/Inlet
Die kaart wat u hierbo sien, wys watter CCS Combo-snellaaistandaarde amptelik gekies is (op regerings-/industrievlak) in spesifieke markte.
CCS tipe 2 DC Combo laai connector Tipe 2 CCS Combo 2 Mennekes Europe standaard van ev charger.CCS – DC Combo laai inlaat maks 200Amp met 3 meter kabel
Of dit nou op 'n WS-kragnetwerk laai of vinnig GS-laai - Phoenix Contact bied die regte verbindingstelsel vir Tipe 1, Tipe 2 en die GB-standaard.Die AC- en DC-laaiverbindings is veilig, betroubaar en gebruikersvriendelik. Dit is die CCS Combo of Combined Charging System-weergawe van die Tipe 2-prop.Hierdie koppelaar laat vinnig laai op openbare GS-terminale toe. Tipe 2 CCS Combo
Dit is ontwikkel om die tipe 2-koppelaar se kragvermoë uit te brei, wat nou tot 350kW kan wees.
Gekombineerde AC/DC-laaistelsel
AC-verbindingstelsels vir tipe 1 en tipe 2
AC en DC verbinding stelsel in ooreenstemming met GB standaard
GS-laaistelsel vir elektriese voertuie
Die gekombineerde laaistelsel (CCS) is beskikbaar in twee afsonderlike weergawes (nie fisies versoenbaar nie) – CCS Combi 1/CCS1 (gebaseer op SAE J1772 AC, ook genoem SAE J1772 Combo of AC Type 1) of CCS Combo 2/CCS 2 (gebaseer op die Europese AC Tipe 2).
Soos ons op die kaart kan sien, verskaf deur Phoenix Contact (met CharIN-data), is die situasie ingewikkeld.
CCS1: Noord-Amerika is die primêre mark.Suid-Korea het ook aangemeld, soms word CCS1 in ander lande gebruik.
CCS2: Europa is die primêre mark, wat amptelik aangesluit is deur verskeie ander mark (Groenland, Australië, Suid-Amerika, Suid-Afrika, Saoedi-Arabië) en gesien in verskeie ander lande wat nog nie besluit het nie.
CharIN, die maatskappy wat verantwoordelik is vir die koördinering van die CSS-ontwikkeling, beveel aan dat die onontginde markte by die CCS2 aansluit, aangesien dit meer universeel is (behalwe GS en 1-fase WS, kan dit ook 3-fase WS hanteer).China hou by sy eie GB/T-laaistandaarde, terwyl Japan alles in is met CHAdeMO.
Ons raai dat die meeste van die wêreld by die CCS2 sal aansluit.
’n Belangrike faktor is dat Tesla, die wêreld se grootste vervaardiger van elektriese motors, sy nuwe motors in Europa aanbied, versoenbaar met die CCS2-aansluiting (AC- en DC-laai).
Postyd: 23 Mei 2021
