Wat is beter AC- of DC-laaier vir elektriese motorlaaier?

Wat is beter AC- of DC-laaier vir elektriese motorlaaier?

DC-snellaaier – bespaar tyd, geld en lok besigheid
Elektriese voertuie het toenemend voordelig geword vir besighede, regeringsagentskappe en padreisplekke.Of jy 'n vloot motors of vragmotors het wat gedurig aangevul moet word en of jy kliënte het wat by 'n vinnige EV-laaistasie sal baat, 'n DC Fast Charger is die antwoord.

Wat is beter AC- of DC-laaier?
Die verwagte lewensduur van 'n AC-gelaaide battery is groter as 'n DC-gelaaide battery wat AC-laaiers kragtiger maak.AC-laaiers word meer in huise gebruik in vergelyking met die DC-laaiers.WS-laaiers kan sommige elektrisiteitsbane beskadig of vernietig, wat spesiaal vir GS-laaiers ontwerp is.

Hou jou vloot gelaai en gereed
EV-laaiers kom in drie vlakke, gebaseer op spanning.Teen 480 volt kan die DC-snellaaier (Vlak 3) jou elektriese voertuig 16 tot 32 keer vinniger laai as 'n Vlak 2-laaistasie.Byvoorbeeld, 'n elektriese motor wat 4-8 uur sal neem om met 'n Vlak 2 EV-laaier te laai, sal gewoonlik net 15 – 30 minute neem met 'n DC-snellaaier.Vinniger laai beteken meer ure per dag wat jou voertuie in diens gehou kan word.

Volledig Laai
Vlak 3 DC-snellaaiers is verreweg die mees koste-effektiewe oplossing vir besighede met hoër verbruiksbehoeftes.Met DC Fast Chargers word stilstand drasties verminder, en jou voertuie sal vinnig gelaai word en gereed wees om te gaan.Boonop is die brandstofkosteverskil in vergelyking met tradisionele gasaangedrewe voertuie aansienlik en dit maak ook jou maatskappy meer omgewingsvriendelik.Leer meer

Vinnige laai het net vinniger geword.Verskeie elektriese voertuig (EV) modelle met groter batterye en langer reekse kom en hoëkrag GS snellaaiers vir volgende generasie elektriese voertuie is hier.

Sit 'n batterylaaier AC of DC uit?
'n Batterylaaier is basies 'n GS-kragbron.Hier word 'n transformator gebruik om die AC-insetspanning te verlaag tot die vereiste vlak volgens die gradering van die transformator.Hierdie transformator is altyd 'n hoë krag tipe en is in staat om 'n hoë stroom uitset te produseer soos vereis deur die meeste lood-suur batterye.

Wat is DC-snellaai vir elektriese voertuie?
Gelykstroom vinnig laai, wat algemeen na verwys word as DC vinnig laai of DCFC, is die vinnigste beskikbare manier om elektriese voertuie te laai.Daar is drie vlakke van EV-laai: Vlak 1-laai werk teen 120V AC, wat tussen 1,2 – 1,8 kW voorsien.

Wat is 'n GS-batterylaaier?
Die AC/DC-batterylaaier is bedoel om jou battery ekstern te laai deur die battery van jou toestel te verwyder en dit op die laaibak te plaas en die laaier via 'n muuraansluiting of die GS-aansluiting in jou voertuig in te prop.Die meeste batterylaaiers is spesifiek vir 'n batterymodel gebou.

GS vinnig laai gebruik 'n ander aansluiting as die J1772 aansluiting wat gebruik word vir Vlak 2 AC laai.Voorste vinnige laai-standaarde is SAE Combo (CCS1 in die VSA en CCS2 in Europa), CHAdeMO en Tesla (sowel as GB/T in China).Al hoe meer motors is deesdae toegerus vir GS-vinniglaai, maar maak seker dat jy vinnig na jou motor se poort kyk voordat jy probeer inprop. Hier is hoe sommige algemene verbindings lyk:

AC vs DC-laaier vir elektriese motor
Ten slotte, as jy al ooit gewonder het hoekom dit "DC-snellaai" genoem word, is daardie antwoord ook eenvoudig."DC" verwys na "gelykstroom," die tipe krag wat batterye gebruik.Vlak 2-laaistasies gebruik "AC" of "wisselstroom", wat jy in tipiese huishoudelike afsetpunte sal kry.EV's het "aanboordlaaiers" in die motor wat wisselstroomkrag omskakel na GS vir die battery.GS-snellaaiers skakel WS-krag om na GS binne die laaistasie en lewer GS-krag direk aan die battery, en daarom laai hulle vinniger.