CCS (Combined Charging System) een van verskeie mededingende laaiprop (en voertuigkommunikasie) standaarde vir GS vinnige laai.(DC-snellaai word ook na verwys as Modus 4-laai – sien Gereelde Vrae oor laaimodusse).
Mededingers vir CCS vir DC-laai is CHAdeMO, Tesla (twee tipes: VSA/Japan en res van die wêreld) en die Chinese GB/T-stelsel.
CCS-laaisokke kombineer die inlate vir beide AC en DC met gedeelde kommunikasiepenne.Deur dit te doen, is die laaisok vir CCS toegeruste motors kleiner as die ekwivalente spasie wat nodig is vir 'n CHAdeMO of GB/T DC-sok plus 'n AC-sok.
CCS1 en CCS2 deel die ontwerp van die GS-penne sowel as die kommunikasieprotokolle, daarom is dit 'n eenvoudige opsie vir vervaardigers om die AC-prop-afdeling vir Tipe 1 in die VSA en (potensieel) Japan vir Tipe 2 vir ander markte te verruil.
Dit is opmerklik dat om laai te begin en te beheer, CCS PLC (Power Line Communication) gebruik as die kommunikasiemetode met die motor, wat die stelsel is wat vir kragnetwerkkommunikasie gebruik word.
Dit maak dit maklik vir die voertuig om met die rooster te kommunikeer as 'n 'slim toestel', maar maak dit onversoenbaar met die CHAdeMO en GB/T DC-laaistelsels sonder spesiale adapters wat nie maklik beskikbaar is nie.
'n Interessante onlangse ontwikkeling in die 'DC Plug War' is dat vir die Europese Tesla Model 3-ontplooiing, Tesla die CCS2-standaard vir DC-laai aanvaar het.
Vergelyking van groot AC- en DC-laaisokke (tesla uitgesluit)
Postyd: 17 Oktober 2021
