Watter vlakke van laai is beskikbaar vir openbare laai?

Watter vlakke van laai is beskikbaar vir openbare laai?

Daar is 3 standaard laaivlakke wat gebruik word om elektriese motors te laai.Alle elektriese motors kan met vlak 1- en vlak 2-stasies gelaai word.Hierdie tipe laaiers bied dieselfde laaikrag as dié wat jy by die huis kan installeer.Vlak 3-laaiers – ook genoem DCFC of vinnige laaistasies – is baie kragtiger as vlak 1- en 2-stasies, wat beteken dat jy 'n EV baie vinniger daarmee kan laai.dit gesê, sommige voertuie kan nie by vlak 3-laaiers laai nie.Om jou voertuig se vermoëns te ken is dus baie belangrik.

Vlak 1 openbare laaiers
Vlak 1 is die standaard muuraansluiting van 120 volt.Dit is die stadigste laaivlak en verg tien ure om 'n 100% elektriese voertuig en 'n paar uur vir 'n inprophibried ten volle te laai.

Vlak 2 openbare laaiers
Vlak 2 is die tipiese EV-prop wat in huise en motorhuise voorkom.Die meeste openbare laaistasies is vlak 2. RV-proppe (14-50) word ook as vlak 2-laaiers beskou.

Vlak 3 openbare laaiers
Laastens, sommige openbare stasies is vlak 3-laaiers, ook bekend as DCFC of DC Fast Chargers.Hierdie laaistasies is die vinnigste manier om 'n voertuig te laai.Let daarop dat nie elke EV by vlak 3-laaiers kan laai nie.

Kies die regte vlak van openbare laai vir jou elektriese motor

Eerstens beveel ons aan dat jy vlak 1-laaistasies vermy.Hulle is te stadig en is nie aangepas vir EV-bestuurders se behoeftes wanneer hulle op reis is nie.As jy op die vinnigste moontlike manier wil laai, moet jy 'n vlak 3-laaier gebruik, want hierdie laaistasies sal binne 'n kort tydjie baie reikafstand aan jou EV bied.Om by 'n DCFC-stasie te laai is egter net effektief as jou battery se toestand van laai (SOC) onder 80% is.Na daardie punt sal laai aansienlik vertraag.Dus, sodra jy 80% van die laai bereik het, moet jy jou motor by 'n vlak 2-laaier inprop, aangesien die laaste 20% van die laai so vinnig is met 'n vlak 2-stasie as 'n vlak 3, maar dit is baie goedkoper.Jy kan ook jou reis voortsit en jou EV teruglaai na 80% by die volgende vlak 3-laaier wat jy op die pad ontmoet.As tyd nie 'n beperking is nie en jy beplan om 'n paar uur by 'n laaier te stop, moet jy kies vir 'n vlak 2 EV Charging wat stadiger maar goedkoper is.

Watter verbindings is beskikbaar vir openbare laai?
Vlak 1 EV Connectors en Vlak 2 EV Connectors
Die mees algemene aansluiting is die SAE J1772 EV-prop.Alle elektriese motors in Kanada en in die VSA kan met hierdie prop laai, selfs Tesla-motors aangesien hulle met 'n adapter kom.Die J1772-aansluiting is slegs beskikbaar vir vlak 1- en 2-laai.

Vlak 3 Connectors
Vir vinnige laai is die CHAdeMO en SAE Combo (ook genoem CCS vir “Combo Charging System”) die koppelaars wat die meeste deur elektriese motorvervaardigers gebruik word.

Hierdie twee verbindings is nie uitruilbaar nie, wat beteken dat 'n motor met 'n CHAdeMO-poort nie met 'n SAE Combo-prop kan laai nie en omgekeerd.Dit is soort van 'n petrolvoertuig wat nie by 'n dieselpomp kan volmaak nie.

Die derde belangrike verbinding is die een wat deur Teslas gebruik word.Daardie aansluiting word op vlak 2 en vlak 3 Supercharger Tesla-laaistasies gebruik en is slegs versoenbaar met Tesla-motors.

EV Connector tipes

Tipe 1 Connector: Poort J1772

Vlak 2

Verenigbaarheid: 100% van elektriese motors

Tesla: Met adapter

Connector: CHAdeMO Plug

Vlak: 3

Verenigbaarheid: Gaan spesifikasies van jou EV na

Tesla: Met adapter

Connector: SAE Combo CCS 1 Plug

Vlak: 3

Verenigbaarheid: Gaan spesifikasies van jou EV na

Tesla Connector

Verbinding: Tesla HPWC

Vlak: 2

Verenigbaarheid: Slegs Tesla

Tesla: Ja

Koppelstuk: Tesla-aanjaer

Vlak: 3

Verenigbaarheid: Slegs Tesla

Tesla: Ja

Muurproppe

Muurprop: Nema 515, Nema 520

Vlak 1

Verenigbaarheid: 100% van elektriese motors, laaier word vereis

Koppelstuk: Nema 1450 (RV-prop)

Vlak: 2

Verenigbaarheid: 100% van elektriese motors, laaier word vereis

Connector: Nema 6-50

Vlak: 2

Verenigbaarheid: 100% van elektriese motors, laaier word vereis

Voordat jy na 'n laaistasie ry, is dit belangrik om te weet of jou voertuig versoenbaar is met die beskikbare verbindings.Dit is veral belangrik vir nie-Tesla DCFC-stasies.Sommige het dalk net 'n CHAdeMO-aansluiting, ander net 'n SAE Combo CCS-aansluiting, en ander sal albei hê.Sommige voertuie, soos die Chevrolet Volt – 'n inprop-hibried elektriese voertuig, is ook nie versoenbaar vir Vlak 3-stasies nie.