200A 250A 750V DC GBT-prop EV-laaikonneksie Chinese standaard-laaiproppe vir elektriese motors
Gedetailleerde afmetings
| Kenmerke |
| ||||||
| Meganiese eienskappe |
| ||||||
| Elektriese prestasie |
| ||||||
| Toegepaste materiaal |
| ||||||
| Omgewingsprestasie |
|
Modelkeuse en die standaardbedrading
| Model | Gegradeerde stroom | Kabel spesifikasie |
| NV3-DSD-EV80P | 80A | 3 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125A | 2 X 35mm² + 1 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200A | 2 X 70mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250A | 2 X 80mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
GB/T standaard
Op 28 Desember 2015 is vyf nuut-hersiene nasionale standaarde vir laai-koppelvlakke en kommunikasieprotokolle vir elektriese voertuie in Beijing uitgereik deur die Standaardiseringsadministrasie van die Chinese Algemene Administrasie van Gehaltetoesig, Inspeksie en Kwarantyn saam met die Nasionale Energieadministrasie, die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie en die Ministerie van Wetenskap en Tegnologie.Die nuwe standaarde het in werking getree op 1 Januarie 2016. Die GB/T-standaard word in drie dele verdeel: die algemene vereistes, AC en DC en die kommunikasie tussen die laaier en BMS, spesifiek soos volg gelys:
(1) GB/T 18487.1-2015Uitvoer van laaistelsels vir elektriese voertuie – Deel 1: Algemene vereistes
(2) GBT/T 20234.1-2015Koppelstukke vir die uitvoer van laai vir elektriese voertuie – Deel 1: Algemene vereistes
(3) GB/T 20234.2-2015Koppelstukke vir die uitvoer van laai vir elektriese voertuie – Deel 2: Wisselstroom-laai-koppelvlakke
(4) GB/T 20234.3-2015Koppelstukke vir die uitvoer van laai vir elektriese voertuie – Deel 3: Gelykstroomlaai-koppelvlakke
(5) GB/T 27930-2015Kommunikasieprotokol tussen van boord geleidende laaier en batterybestuurstelsel van elektriese voertuig
Die bekendstelling van GB/T-standaard verbeter die veiligheid en versoenbaarheid van laai.
