Gedetailleerde afmetings
| Kenmerke | | 1. Voldoen aan GB/T 20234.2-2015 regulasies en vereistes | | 2. Mooi voorkoms, hand-held ergonomiese ontwerp, maklike prop | | 3. Veiligheidspennetjies-geïsoleerde kopontwerp om toevallige direkte kontak met personeel te voorkom | | 4. Uitstekende beskermingsprestasie, beskermingsgraad IP55 (werkstoestand) | |
| Meganiese eienskappe | | 1. Meganiese lewensduur: geen-laai prop in/uittrek＞10000 keer | | 2. Impat van eksterne krag: kan 1m val en 2t voertuig oorloopdruk bekostig | |
| Elektriese prestasie | | 1. Gegradeerde stroom: 80A/125A/200A/250A | | 2. Bedryfspanning: 750V | | 3. Isolasie weerstand:＞2000MΩ（DC500V） | | 4. Terminale temperatuurstyging: ＜50K | | 5. Weerstaan spanning: 5000V | | 6. Kontakweerstand: 0.5mΩ Maks | |
| Toegepaste materiaal | | 1. Kasmateriaal: Termoplastiese, vlamvertragende graad UL94 V-0 | | 2. Pen: Koperlegering, silwer + termoplastiek bo-op | |
| Omgewingsprestasie | | 1. Bedryfstemperatuur: -30℃～+50℃ | |
Modelkeuse en die standaardbedrading
| Model | Gegradeerde stroom | Kabel spesifikasie |
| NV3-DSD-EV80P | 80A | 3 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV125P | 125A | 2 X 35mm² + 1 X 16mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV200P | 200A | 2 X 70mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
| NV3-DSD-EV250P | 250A | 2 X 80mm² + 1 X 25mm² + 2 X 4mm² + 2P(4 X 0.75mm²)+ 2P(2 X 0.75mm²) |
Laaistandaarde vir hoofstroom elektriese voertuie
Danksy die oplewing in die nuwe energiebedryf ontwikkel die elektriese voertuiglaaierbedryf ook vinnig.Baie lande is betrokke by hewige mededinging spesifiek vir die elektriese voertuiglaaiermark, waaronder die belangrikste een die elektriese voertuiglaaistandaard is.Tans is daar drie hoofgroepe laaistandaarde vir nuwe energievoertuie: Tipe1 (Amerikaanse standaard);Tipe 2 (Europese standaard), met gebruikmaking van die SAE J1772-standaard gelei deur die internasionale vereniging van motoringenieurs (SAE);en GBT, Chinese standaard sowel as CHAdeMO (Japannese standaard), wat die eerste keer in 2010 deur die Japan Electric Vehicle Association en die Japan Electric Vehicle Charging Association bekendgestel is.
Soos die naam aandui, is die GBT-laaier gebaseer op die Chinese standaard.
Vorige: EV-laaiprop 30KW Dubbel GBT-geweer 125A 200A GB/T-prop Elektriese Voertuiglaaistasie Volgende: SAE J1772 na Tesla-laaiadapter J1772-laaier Tesla EV-laaiadapter
