Japan CHAdeMO ChaoJi Inlate EV Charger Socket Elektriese Voertuig Inlets

ChaoJi-sokCHAdeMO 3.0DC vinnige laaier ChaoJi-voertuiginlate

Op 22 Augustus 2018 het CHAdeMO Association, die verskaffer van CHAdeMO, die mees wydverspreide DC-laaistandaard, en die CEC (China Electrical Commission), dié van die GB/T-standaard wat meestal in die Volksrepubliek China gebruik word, aangekondig hul mede- ontwikkeling van 'n nuwe standaard1.Beskryf as 'amper skokkende nuus2' deur 'n e-mobiliteit-nuuswebwerf, is die storie nie net in die e-mobiliteitsmedia vertoon nie, maar ook in meer algemene media-afsetpunte.Dit was 'n verrassing omdat veelvuldige saambestaande standaarde in die afgelope dekade 'n gegewe geword het, en daar was geen teken van harmonisering sigbaar vir die publiek nie.In die relatief kort geskiedenis van die GS-snellaaistelsels is die agtergrond van multi-standaard laai welbekend ten minste onder e-mobiliteit belanghebbendes.Daarteenoor is hierdie CHAdeMO-CEC-samewerking baie minder gedokumenteer en dus amper onbekend.Hierdie referaat het ten doel om die projek se agtergrond te hersien, die proses en sleuteluitdagings wat hulle in die gesig gestaar het, te beskryf en te besin oor die impak wat Projek ChaoJi op die globale EV-laaiinfrastruktuurvooruitsigte kan hê, deur beide literatuursoektogte en onderhoude met die sleutelbelanghebbendes agter die ChaoJi-projek.

Die eerste beelde is vrygestel van die nuwe standaard-laaiprop wat gesamentlik deur die China Electricity Council (CEC) en die CHAdeMO Association ontwikkel is.Die nuwe laaistandaard ChaoJi behoort uitsette van tot 900 kW moontlik te maak.

Die prototipe van die nuwe laaiprop is by die algemene vergadering van die CHAdeMO-vereniging aangebied.Die nuwe laaistandaard word in 2020 vrygestel en dra die werktitel ChaoJi.Die verbinding is ontwerp vir 900 ampère en 1 000 volt om die vereiste laaikapasiteit moontlik te maak.

ChaoJi, wat as 'n bilaterale projek begin is, het ontwikkel tot 'n internasionale samewerkingsforum, wat kundigheid en markervaring van sleutelspelers uit Europa, Asië, Noord-Amerika en Oseanië mobiliseer.Indië sal na verwagting binnekort by die span aansluit, en regerings en maatskappye van Suid-Korea en Suidoos-Asiatiese lande het ook hul sterk belange uitgespreek.

Japan en China het ooreengekom om voort te gaan om saam te werk aan die tegniese ontwikkeling en om hierdie volgende generasie laaitegnologie te bevorder deur verdere tegniese demonstrasiegeleenthede en die proefontplooiing van die nuwe laaiers.

Die toetsvereistes vir CHAdeMO 3.0-spesifikasie sal na verwagting binne 'n jaar uitgereik word.Die eerste ChaoJi EV's sal waarskynlik kommersiële voertuie wees en sal na verwagting so vroeg as 2021 in die mark bekend gestel word, gevolg deur ander soorte voertuie, insluitend passasiers-EV's.